马云看走眼,刘强东坚持13年,终于养大估值2600亿的快递独角兽

来源:腾讯新闻 2021-05-23 12:17 责编: 原文链接:点击获取

原标题:马云看走眼,刘强东坚持13年,终于养大估值2600亿的快递独角兽 来源:腾讯新闻

继京东健康后,京东物流也即将迎来蜕变。

5月19日,京东物流已于5月17开启新股认购,5月21日截止招股,每股价格39.36港元-43.36港元。按照每股发行价最高上限计算,上市后京东物流的市值将达到2600亿港元

预计京东物流将于5月28日在港交所上市,届时京东物流将成为京东旗下第三家上市子公司,刘强东也将收获第4个IPO。

值得一提的是,高达2600亿港元市值形成反差的是,业界此前并不看好京东物流。阿里创始人马云曾多次公开表示,京东物流这种重资产模式会拖累京东集团的发展。

事实上,自建物流的确风险重重并且很烧钱,在京东物流发展的13年间,有12年都处于亏损状态。

根据媒体统计,截止2020年京东物流的总亏损金额已经超过300亿,仅在2018年,亏损金额就达到28亿,烧钱程度令人叹为观止。

不过,在刘强东大刀阔斧的改革后,2020年京东物流开始逐渐转亏为盈。不仅如此,京东物流的营收还保持着高速增长。

根据京东物流招股书显示,2019年京东物流营收498亿元,同比增长31.6%。而在2020年前三季度,京东物流的收入达到495亿元,同比增长43.2%,同比增幅再一次提升。

京东物流营收的高速增长,以及即将敲响IPO的大门,估值达2600亿港元,无一不证明马云当初看了走眼。

那么,京东物流为何能保持高速增长,赢得资本青睐?

首先,速度优势明显

京东物流的招股文件披露,京东商城90%的订单都能完成当日达或次日达

这主要是因为京东物流采用“一体化仓配服务”,率先将货物从工厂运送到京东物流仓库,待到消费者下单时,便能从距离最近的仓库发货,以最快的速度送到消费者手中。

正是有着其他快递无可比拟的速度优势,京东物流才得以在一众快递巨头中脱颖而出,实现营收增长。

其次,“以储代运”模式

所谓“以储代运”,其实就是指仓库揽件在前,消费者订单在后,简言之这一模式就是自建仓库。不过,自建仓库模式看似简单,其实对物流公司的运营经验和算法优化,有着极高的要求。

而京东物流,则凭借着对消费者需求的精准预测,让“以储代运”模式,成为公司的护城河。

最后,背靠京东商城

据笔者了解,京东物流诞生之初,就是为了京东电商服务。

时至今日,京东商城已经成为可以与阿里淘宝比肩的电商平台,拥有强大的销售能力。

有京东商城做后盾,京东物流便无后顾之忧,这也是其他物流公司无法拥有的优势。

另外,随着京东物流的发展,如今京东物流已经不仅局限于京东自营商品的配送,开始入局B端市场对外开放。

并且,刘强东为了让京东物流活下去,还取消了快递员的底薪,提高揽件提成。

笔者认为,这也是京东物流能够保持营收高速增长,赢得资本青睐的原因之一。

不过,需要注意的是,京东物流的营收至今仍然过于依赖京东

数据显示,京东集团是京东物流最大的客户,在2020年前三季度,京东集团在京东物流“一体化供应链服务”中的营收占比,达到73.2%,在总营收的占比为56.6%。

由此可见,倘若京东电商的交易额下降,京东物流将陷入窘境。

因此,虽然京东物流上市后的竞争力如何,目前还不得而知,但想要与“三通一达”和顺丰抢市场,并不容易。

你是否看好京东物流的发展呢?

文/有鱼 审核/子扬 校正/知秋